第二百六十一章：吸波材料(第3/12页)
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目前各国最顶尖的隐形涂层材料，在战斗机的整体的隐形中占比效能最高也不到百分之二十。
但辐射隙带对β射线和γ射线的吸收达到了百分之四十以上，如果能将其转换到对电磁波领域的吸收，那么这种新型技术制造出来的隐形涂层材料，完全可以说是‘超隐身材料’。
如果将这种‘超隐身涂层材料’应用到战机上，那么战机的隐身效果不说翻上一倍，也能比以前强很多。
尽管一架战机的隐身效果并不全看隐身涂层材料，还有机型设计、表面褶皱、外部突出、战机缝隙等各种因素影响，但至少，追上或者超越米国的f35没什么问题。
毕竟在隐身战机的各种隐身因素中，涂层材料是最难研发创新的，而隐身涂层也是一架隐身战机对面雷达波扫描时的第一道防线，重要性不言而喻。
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想了想，徐川开口道：“从理论上来说，将辐射隙带技术应用到常规电磁波的吸收上应该是可行的。只是可能需要寻找一种最合适的材料，既能满足最大化电磁辐射的吸收，又能满足战斗机的性能。”
“我记得战机在天空飞行时速度是相当快的，由此产生的高温什么，都需要解决。”
闻言，航空研究院的范平波院士点了点头，道：“对，高空飞行时，战斗机的飞行速度很快，与空气摩擦产生很大的热量，尤其是超音速战机，如三倍音速战机米格-25，最大速度下机体表面驻点温度高达500c以上。”
“不仅仅是高温，还有超低温。”