第九十三章 北方的计划（上）(第1/5页)
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从13世纪开始，波美拉尼亚就是个大型的谷物生产市场，但是黑死病的到来不仅让人口锐减，还让大量农民移居到了普鲁士和波兰，使得这两个国家逐渐成为了大型的谷物生产中心。
1410年格林瓦尔德战役后，数千士兵奋战了7个小时，终于让普鲁士摆脱了条顿骑士的控制，使得位于维斯瓦河畔的但泽得到了发展。
到了1464年，但泽就没有了关税障碍，当地的商业更是飞速发展起来，直至三十年战争爆发前，但泽出口的粮食数量达到了20万吨，后来它与吕贝克都变成了汉萨同盟的中心。
在地中海，能被用船运输的物品均价值不菲，甚至到了与其售价相比不值一提的地步。
但要是通过地中海的船只来运送粮食，谷物的价格一般会翻4倍左右。就像古希腊传说里，乘船去特洛伊夺回海伦的英雄们一样，有时候会遇到无风的天气，所以那时地中海的商船除了有风帆，还必须有船桨。
而北海和波罗的海是不缺风的，汉萨同盟使用的柯克船不仅运载力超强，并且只需要几个水手就可以操控，运输的成本相对于货物的价值而言就不值一提了。
影响欧洲谷物市场的除了气候条件之外，战争也会造成不利影响，原本该收割的谷物因为农民都跑了留在地里，再不然就是想等战争结束后回来继续耕种，甚至干脆在别的地方定居了。
葡萄牙、西班牙并不仰赖汉萨的粮食，他们会与奥斯曼帝国进行交易，除非尼罗河出现问题，否则奥斯曼帝国一般不会禁止粮食出口的。
当意大利和地中海国家试图涉足汉萨同盟的贸易时，汉萨同盟也同样试图涉足地中海贸易，但他们一直都没有成功。