第 259 章 259：无为和有为(第1/10页)

李毓祯沉眸片刻,神色已然平静，除衣上榻，合眼冥想。两刻钟后她起身,换上一身太子服,下午她要去动力研究署视察，希望这一次的“重大成果”不会令她失望。

动力研究署是帝国技研院下辖的一个大署，主要方向是机械动力和其他动力研究,其下有十几个分署，李毓祯去的是第五署。

动力署的研究五花八门，有水力、风力、光能、大气这类自然之力的研究；也有煤炭、猛火油（石油）这类物化之力的研究；还有电能这种转化动力的研究；也有纯动能的机关术的研究等等。李毓祯要去的第五署即专攻燃料热能转化为动能的研究课题署。

大唐目前使用的机械中,以燃料为动力的占了三分之一，帝国一直想将这个比例提高到四分之三。

相对于便宜的风力、水力、光能机械,燃料动力机械算是便宜第二，机关动能的机械因为构件精密复杂,属于贵重小型机械,但与晶石机械相比又是贵重第二了。第一便宜的风力、水力受限于地理，光能机械受限于阳光条件，很多地方不能用,很多时候不能用，因此“便宜第二”的燃料动力机械就成了帝国发展的重点。

但是，燃料动力机械被卡于燃料的净化技术，无论煤炭还是猛火油，净化提炼的成本都相当高。虽然帝国科研院和技研院对净化理论和技术的研究一直在进步,每年燃料的净化成本都在下降，但距离“平民价”还有相当远的距离,中小工场和作坊一直使用的还是手动机械和畜力机械。

正因为燃料价格高,消耗不起,所以燃料动力机的研究一开始就是奔着高效、节能的方向去。

最初研究出来的是明火动力，借助锅炉蒸汽高压转化为动能，但明火燃料浪费大，热能转化低，经过上百年的不断改进，热能转化提高到了百分之二十五，这个数据仍然很低，但再往上就陷入瓶颈，而高温高压伴随着危险，很容易发生锅炉爆炸事件。

于是燃料动力的研究换了一个方向，从外燃研究内燃，即让燃料在密闭的空间内燃烧从而产生更高的热能转化，燃料的利用率，这种动力机被称为燃气机。

从昭宗三十年立项到现在已经持续研究应用了七十七年，燃气机的热能转化率提高到了百分之四十五，比蒸汽机高出近一倍，但一个显著的缺陷是，功率比蒸汽机低得多，只能带动小型机械，工冶矿业和军械制造的大中型机械还是得用蒸汽机，或者因地制宜的水力风力光能机。