法拉利方面好像准备的很充分,这边一签好合同,那边马上就送来了法拉利的f1引擎图纸,同时送来的还有一台完整的f1引擎,能让郭泰来非常直观的看到引擎的各个部分的设计。另

外,一套已经经过精密计算的钛合金发动机的图纸也送到了郭泰来手上,只等他看过引擎实物,确定了某些更改后的尺寸就可以动工了。

现在没有谁会怀疑郭泰来在发动机方面的造诣了。rx7的转子,迈凯伦的f1发动机,外加帕加尼的这台t型车引擎,全都证明了郭泰来在这上面的权威,所以,这次再不会出现郭泰来说某个数字尺寸,还会有大批的工程师一定要精确计算一番后才点头的事情发生了。精确验算肯定是需要的,但那一定是在大家承认郭泰来说的尺寸数字之后。别

看只是一个小小的顺序颠倒,这已经意味着地位的绝对不同。车

子运到纽博格林需要一天多,准备也还需要大半天,这段时间郭泰来不用过去,完全可以用来完成图纸审核的工作。有

引擎实物,有详细的图纸,郭泰来脑海中轻而易举的形成了3d建模,然后根据材质的不同,开始脑海中计算某些尺寸,并和法拉利方面提供的尺寸对照。

不能不说,这次法拉利方面准备的实在是严谨,在郭泰来闭上眼睛琢磨了两个小时之后,对法拉利的第二张图纸表示了肯定。这上面的尺寸,基本上不需要再改动。

郭泰来一点头,法拉利这边立刻把准备好的材料送到了工作室。

知道法拉利方面要的急,郭泰来紧急的加了个班,用了半天加一夜再加半天的时间,郭泰来做出了一台钛合金引擎,先交付给法拉利方面进行参数的重新调校。法拉利的工程师们就在郭泰来钳工车间外面的装配车间等着,零配件一出来,马上帮着郭泰来将发动机装配起来,然后立刻运到法拉利那边去调试。

运输t型车的集装箱车已经到了纽博格林,郭泰来和帕加尼先生立刻出发,往那边赶去。帕加尼的工程师已经在那边开始先期准备。这