第四百四十章 方向(第3/13页)

不过具体的年终总结要等到明年的3月份差不多吧，因为那个时候各个地方税务的审计也完成了，大概今年的利润都可以算出来。今年算起来投资亏本的主要是几个方面，一个是高速路公司，去年投资了1，000亿进来也需要几年才能消化得了，这几年都是在赔钱，另外就是有油气管道工程这个赔钱赔了好几年，不过油价最近几年都在上涨。

还有飞行器公司这几年虽然赚的钱多，但是何贵投资的相关项目也多，特别是很多的研究，都是十分消耗资金的，基本上算起来是持平的。

大化工项目也是赚钱的，另外就是东南亚的油气项目，准确的来说也是算起来也是亏钱的，虽然说每年都有盈利，但是前期的投入是很大的，而且做公司的都知道，能够做亏损的肯定就要做亏损了，不可能说做盈利来把税收交给别人吧。

至于其他的行业基本上都是赚钱的，不管说汽车行业还是工程机械行业，还是影视娱乐行业，还是新材料行业，这些行业都伴随着世界经济的爆发以及内地经济的持续高速发展，带动了这些行业的发展，就拿路虎汽车来说，虽然价格昂贵，但是在内地还是卖的很好，内地从来不缺有钱人，也不从来不缺能够开上豪车的人，毕竟人数的基数在这边。

下午的时候何贵见赫尔曼，赫尔曼这次来是为了一件大事情，也就是通讯行业标准的事情。

“老板，这就是详细的资料，现在西方那些通讯公司已经承受不了了，智能机的到来让流量使用量更大，而西方的gprs模式对比咱们cda模式有着很大的短板，gprs模式在多人同时使用的时候会让基站的成本增加。”

何贵仔细看了看资料，其实何贵也是知道，当初在抄的时候何贵就知道，未来的4g之所以采用cda模式的基础，就是因为gprs在数据大量使用或者是同时段用户使用方面，gprs的成本要远高于cda模式，说个简单的例子，也就是gprs一个通道同时通过的用户没有cda多，而且没有cda稳定，

如果是单纯的打电话，这个流量并不是很多体现，也并不是很明显，但是即一旦进入高流量时代，gprs模式就会因为通讯通道的问题产生很多的问题，首先就是基站的扩容，在高速流量下gprs模式的通讯模式，想要更流畅的服务，那么就要增加通讯通道，而增加通讯通道就给通讯供应商增加了成本不说，其他的电力消耗这一块就是一块巨大的成本，更别说机器服务费用等等的了。

如果gprs模式不改变的话，通讯运营商未来也许会继续涨价或者亏本，但是在西方大家都知道不是你想涨价就涨价的，你要是涨太多了，大家都出来跟你熘达熘达，给你丢臭鸡蛋什么的，不会像咱们随便把后台数据给你调一下，本来只通过了05g的，给你算一个g你也不知道具体的，因为你也没有具体的流量工具什么的，就是有流量工具也可以改不是，而且故意人为的限速等等的缺德不孕不育儿孙满堂的。

在西方那边就不行，在合同约定的速率没有达到的情况下，人家告你的话，你要赔钱的，咱们这边就无所谓了，反正就那样。