车子没开多少里程,德国这里也整洁,所以引擎盖下面所有的零件都显得十分的干净崭新,大家也看的更加的清楚。

只一眼,这些经验丰富的工程师们就发现了不一样的地方。这车子里的零配件什么的,加工精度也太高了吧?不

用特意看什么发动机什么的,只看固定这些的螺钉螺母就行。谁家螺钉螺母做出来是镜面效果?进气管什么的全都是,亮闪闪的让人看着都觉得怪异,有必要做成这样吗?发

动机不大,这个大家意料之中,转子发动机没有那么多的凸轮连杆曲轴什么的,占地当然小。在场的工程师当中,有见过马自达转子发动机的,可是看到这个发动机,完全的一脸疑惑,这根本就不是马自达的那一款啊!别的不说,尺寸上就小了不少,这是多大排量的?

有人当场问了出来,在万明和两个女职员的翻译之下,郭泰来和龙飞都与这些工程师进行了充分的交流。1

.3的排量,并不让人意外,马自达的rx—7就是这么大的排量。但是为什么尺寸这么小?郭泰来也没有隐瞒,因为用了强度更大的金属,所以发动机缸壁薄了三分之一,但是因为强度和耐磨性耐热性的提升,重量减轻不说,即便经过大幅度提升动力,寿命也还是提升了1.2到1.5倍。

这基本上就向大家表明了,这款发动机并没有暴力魔改,众人听着已经是一阵惊叹了。可当听到发动机参数的时候,这些内行们都已经惊呆了。最

大动力达到了五百多马力,最大扭矩超过了六百多牛米,这也太疯狂了吧?

“马自达下个月打算推出的新版rx—7貌似才二百八十马力。”有日本的工程师,立刻说出了今年马自达新款的发动机参数:“他们已经觉得是动力大提升了。”和

眼前的这款改装发动机相比,二百八十马力,简直就是小孩子过家家啊!更何况,马自达的原版发动机,并没有在寿命上有所提升,依旧还是原先的十万公里就得大修。这款新发动机,简直就是革命性的突破啊!